主軸ベアリングを長期間使用した後、ベアリングの摩耗、錆、過熱などの障害が発生することは避けられません。もう1つの一般的な障害は、ベアリングの焼損です。 では、焼損したメインシャフトのベアリングは使えるのでしょうか？ ベアリングのバーンアウトの原因は？ 使用中にそれを防ぐ方法は？ 一緒に見てみましょう。
スピンドルベアリングの焼損の理由
軸受部品が使用中に異常な高温にさらされ、冷却が間に合わず、部品の表面組織が高温焼戻しや二次焼入れされる現象を焼き付きといいます。 火傷の主な原因は次のとおりです。
1. 潤滑不良
ベアリングの動作中の火傷の一般的な原因の 1 つは潤滑不良です。これには一般に、潤滑不足、不適切な潤滑剤の選択、品質の問題、経年変化、および劣化が含まれます。
2.温度が高すぎて、適時に冷却されていない
運転中に軸受の使用温度が上昇すると、シャフトの熱膨張により大きな軸力が発生し、軸受が軸方向に動かなくなると火傷の原因となります。 温度に関連するもう 1 つの状況は、内輪と外輪の間の温度差が大きく、すきまの選択が不適切であることです。 外輪の膨張が小さく、内輪のしめしろが大きいと、軸受の温度が急激に上昇します。 この状況は、ベアリングの火傷にも簡単につながる可能性があります。
3.過負荷
ベアリングに過度の負荷がかかり、負荷が均一に分散されると、応力が集中し、ベアリングの使用圧力が上昇する可能性があります。 強い圧力がかかると、ベアリングにやけどを起こしやすく、通常の動作に影響を与えます。
4.接触不良
この現象の主な原因は、部品の表面が粗いため、接触不良や油膜の形成が困難になることです。 このような状態で作業を続けると、ベアリングの損傷が起こりやすくなります。
主軸軸受焼けの検査方法
やけどの原因は、ベアリングの色から事前に判断できます。 軸受は、潤滑剤、温度、腐食などの要因により使用されます。部品の表面は、主に淡黄色、黄色、赤茶、紫青、青黒などの色に変化する場合があります。 このうち、淡い黄色、黄色、茶褐色が変色に属し、紫青や青黒が現れたらヤケです。 火傷は、部品の表面硬度の低下やマイクロクラックの発生を容易に引き起こします。
主軸軸受焼損防止対策
1. 正しい潤滑
まず、適切な潤滑油を選択し、さらに適時に潤滑油を追加する必要があります。 一般的に、軸受が小さく回転数が速いほど、潤滑グリースの補給頻度は低くなります。 仕様が大きく、速度が遅いベアリングでは、潤滑グリースをより頻繁に追加する必要があります。
2.タイムリーな冷却
高温は軸受焼損の直接的かつ致命的な要因であり、軸受は運転中に高温になりがちです。 おそらく、高温を制御または回避することは困難ですが、私たちにできることは、適切なタイミングで冷却し、温度を下げることです。 このとき、軸受の運転を一時停止し、換気処置を行うことをお勧めします。
3.慎重に選ぶ
ここで慎重に選択するのは、ベアリングまたはその他の部品です。 上記のベアリングの中には、生産時に顧客の使用効果を無視し、コストを削減するために、粗悪な原材料を使用したり、加工中にランダムに使用したりするため、ベアリング部品の表面に凹凸が生じ、接触摩擦力が増加します。ベアリングが焼損する可能性が高くなります。