FCL コンテナ輸送とは、コンテナ全体が 1 つの貨物によって利用される状況を指します。 これは、コンテナが満載かどうかに関係なく、荷送人がコンテナ全体の料金を支払うことを意味します。 FCL コンテナ輸送は、輸送される商品の量がコンテナ全体を満たすのに十分な量である場合に最もよく使用されます。 FCL コンテナ輸送の利点は、より速く、より効率的であることです。
一方、LCLコンテナ輸送は、輸送される商品の量がコンテナ全体を満たすほど大きくない場合に使用されます。 LCLコンテナ輸送では、複数の荷物が1つのコンテナにまとめられます。 これは、荷主がコンテナ内で商品が占めるスペースに対してのみ料金を支払うことを意味します。 LCL コンテナ輸送の利点は、特に中小規模の積荷の場合、コスト効率が高いことです。
フルコンテナ商品とLCL商品の違いは、主に以下の点に反映されます。
1. 形状の違い
LCL には 3 つの形式があります。
- 1つの荷主が複数の荷主に対応
- 1人の荷受人に複数の荷主が対応
- 複数の荷受人はコンテナ全体の複数の荷受人に対応します。1 つの荷送人に 1 人の荷受人が対応します。
コンテナの外観が受領時と同様であり、シールが損傷していない限り、運送業者はコンテナの輸送責任を果たしたことになります。 したがって、FCL 貨物の船荷証券には通常、「荷主の梱包箇所とシール」という条項が含まれています。
2. プロセスの違い
- LCL貨物：運送業者は、この種の商品を受け取った後、その性質や目的地に応じて分類し、同じ目的地や性質の商品を同じコンテナにまとめて輸送します。
- フルコンテナ貨物: 荷送人は梱包、計数、出荷書類の記入を担当し、商品は税関で封印されます。 商品の箱全体の開梱は通常、荷受人によって処理されますが、貨物駅での商品の開梱を運送業者に委託することもできます。 ただし、運送業者は、その損傷が実際に運送業者の責任であることを貨物当事者が証明しない限り、箱内の損傷または貨物の差については責任を負いません。 運送業者は補償の責任を負います。
3. 配達と税関申告の違い
なぜなら、コンテナの出荷と輸送は、外国貿易プロセスにおける専門的なリンクでもあるからです。 ほとんどの外国貿易会社はこのステップには参加せず、専門の貨物輸送会社に直接委託して処理を委託します。 運送会社の事情が異なるため、直接発送のみを行っているところもあれば、振替輸送を行っているところもあります。 したがって、運送会社とやり取りする際には、明確に尋ねる必要があります。 一般的な貿易の配送プロセスでは、LCL形式の場合、商品は指定された倉庫に直接輸送され、運送業者がコンテナへの積み込みを手配します。コンテナ全体には、コンテナを持ち上げるという追加の手順が必要です。 コンテナを引き取り、工場まで積み込みに来ていただく必要があります。 貨物運送会社が税関申告とコンテナ牽引サービスを提供していない場合は、事前に税関申告と牽引を手伝ってくれる人を見つけなければなりません。 演技。 LCLの税関申告は、コンテナ内に複数の商品が入っているためです。 どちらかの書類に不備がある限り、税関はそれを免除しません。 同じコンテナ内の他の商品の輸送の適時性に影響します。コンテナ全体の出荷は1回のみで、税関申告を通過した後にリリースできます。 したがって、LCLの通関時間はコンテナ全体の通関時間よりも長く、複雑になります。 また、通関にはある程度の時間がかかりますが、通常は1営業日以内に解除されます。 ただし、事故を防ぐためには3～4日前までに荷物をコンテナに積み込む、つまりコンテナに積み込むのがベストです。 LCL貨物は通常、特定の運送会社のご指定をお受けできません。 船会社はFCL貨物の予約のみを受け付けており、LCL貨物の予約は直接受け付けていません。 運送業者を経由する場合のみ可能です（一部の有力な運送会社は自社の物流会社を経由します）。 LCL 貨物が組み立てられた後でのみ、運送会社にスペースを予約できます。
4. 交通費の違い
LCLとFCLでは輸送コストにも大きな差があります。 以下は運送会社からの引用です。
キャビネット全体:
- 深センテマ
- O/F: USD1175/キャビネット
- THC: RMB1000/キャビネット
- ISPS: 12 ドル/キャビネット
- シール: RMB50/キャビネット
- DOC:RMB500/BL
- EIR: RMB50/キャビネット
- レッカー費用：実費精算
- 保険：商品価格の1,000分の1に応じて請求されます（最低消費額100元）
- 発送スケジュール：蛇口三切、四切、6日間航行 41DAYS
バルク貨物 (LCL):
- SZ-イスタンブール
- O/F:USD10/CBM
- CUS:RMB320/BL
- DOC:RMB300/BL
- CFS:RMB40/CBM
- ENS:USD25/BL
- 配送：実際の払い戻し
- 保険：商品価格の1,000分の1に応じて請求されます（最低消費額100元）
- 発送日: 28日
この見積書から、FCL と LCL ではコスト構成要素に違いがあることがわかります。
コンテナ全体の費用は、海上運賃、港湾雑費、倉庫保管料、室内積載料で構成されます。 一部の商品には直接積み込み料金、補強料金、その他の料金もかかります.
LCLには通常、海上運賃、現地料金、倉庫料金の3つの料金が含まれます.
LOCAL 料金は、荷受人が目的地港で代理店に支払います。 港ごとに料金が異なり、また代理店ごとに料金が異なりますので、事前に運送会社にご確認ください。
FCL輸送により船会社の手続きが軽減されるため、一部の海運協会ではFCL輸送の運賃割引を行っています。 LCL貨物の場合、海運協会は通常、一定のコンテナ貨物ステーションサービス料を請求します。
一部の船会社の輸送スケジュールでは、LCL貨物に使用するコンテナの最低容積が定められており、積載量はこれを下回ってはなりません。 積載量がこの下限値を下回る場合、荷送人もこの下限値を遵守しなければなりません。 限られた積載量に対して料金が請求されます (未使用の貨物に対しても料金がかかります)。通常、箱内の商品の最高運賃に基づいて請求されます。.